IFB, opérateur intermodal et de terminaux, renforce son organisation

Le 8 mars 2011 – Depuis le mois de février, l’activité intermodale d’IFB, opérateur intermodal et de terminaux, est organisée en quatre business units, une par région géographique, et chacune dirigée par un business unit manager nouvellement désigné. Geert Pauwels, CEO d’IFB et de SNCB Logistics, dirige le nouveau comité de direction d’IFB, composé des quatre business units managers Renzo Capanni (Sud), Steve Declercq (Nord), Jean-Luc Mélard (Ouest), Konstantinos Papadopoulos (Est), et de Johan Gemels, General Manager Terminals.

Business Unit Managers
Renzo Capanni, ancien SBB manager, dirige la business unit Sud, incluant toutes les connexions entre le Benelux et l’Italie, et le gateway en Italie. La filiale IFB Italia est inclue dans cette organisation.

Steve Declercq a rejoint l’entreprise le 1^er février en tant que Business Unit Manager pour la région du Nord, incluant toutes les activités maritimes des ports de la Mer du Nord vers l’hinterland.

Jean-Luc Mélard était déjà membre du management d’IFB ; il est aujourd’hui responsable du développement de l’activité ouest-européenne. Cela englobe les connexions entre la Belgique, la France et l’Espagne, et le développement vers le Portugal et la Grande-Bretagne. IFB France, filiale d’IFB, fait partie de cette business unit.

Konstantinos Papadopoulos est entré récemment en fonction lorsqu’IFB a décidé d’employer plusieurs collaborateurs spécialisés et des moyens d’ICF afin d’assurer la continuité sur le réseau Sud-Est européen. Il continuera à développer le réseau et les services dans cette large zone géographique qui s’étend de l’Allemagne à la Turquie. IFB Est emploie environ 30 personnes dans 7 pays.

Cette approche organisationnelle et le management permettent la poursuite du développement d’IFB en un réseau de qualité réellement européen, principalement par rail, mais intégrant aussi la navigation fluviale, et offrant une plus grande valeur ajoutée au client. La nouvelle organisation en business unit facilite une connaissance plus approfondie de chaque région et un suivi plus étroit des trains afin d’améliorer la qualité des services. Les quatre business units seront responsables de toutes les activités intermodales dans leur région. Chaque unit peut compter sur un management central et une présence opérationnelle et commerciale locale dans leur région. Ils disposent aussi des moyens nécessaires comme des wagons et des terminaux pour faciliter les transports.

Opérateur de terminaux
IFB dispose en effet de 12 terminaux en Belgique et gère des terminaux en France et en Allemagne. Ils sont tous ouverts à tous les opérateurs. Pour 2010, les volumes traités dans les terminaux dépassent les niveaux d’avant la crise. Grâce aux investissements des années précédentes, il y a aujourd’hui suffisamment de capacité dans la région anversoise pour pouvoir faire face à cette croissance. Cela demande cependant des investissements indispensables dans le terminal de Genk, qui doublera sa capacité en 2011.                             

Geert Pauwels, CEO d’IFB et de SNCB Logistics: “Ce top management nous donnera un avantage compétitif supplémentaire pour devenir un acteur du top 3 offrant des transports de fret intermodaux paneuropéens. Je me réjouis d’avoir ces experts à bord. En plus de notre stratégie de management par réseau spécifique, nous avons tous les moyens nécessaires pour répondre aux besoins des clients, aujourd’hui et à l’avenir. Nous sommes un acteur neutre, avec une présence locale à travers le réseau et nous sommes capables d’intégrer des modes de transport durables comme le rail et la navigation fluviale, avec des wagons et des terminaux. Nous voulons démontrer notre engagement permanent envers nos clients en améliorant notre niveau de service, les délais de correspondance et en offrant une performance fiable. Avec l’ambition, l’expérience et les qualités dirigeantes de ce management, il ne fait aucun doute que nous pouvons y arriver.”

Pour marquer ce moment, IFB lance un nouveau site web : www.interferryboats.com

Informations complémentaires
Renzo Capanni
Depuis février 2011, Renzo Capanni (né en 1980, Suisse) occupe la fonction de Business Unit Manager Sud chez IFB, responsable du développement intermodal du corridor Nord-Sud à travers l’Europe. Entre 2005 et 2011, Renzo a travaillé chez SBB Cargo où il a dirigé l’activité intermodale internationale. Il a été désigné pour constituer l’entreprise nouvellement créée SBB Cargo International (entreprise ferroviaire conjointe de SBB Cargo et Hupac, spécialisée dans les trafics intermodaux). Avant de rejoindre SBB, il a travaillé chez ABB Turbo Charging, où il a acquis une expérience industrielle internationale. Renzo Capanni détient une licence en Business Engineering et il effectue actuellement son mastère en Business Law à l’Université de St Gallen.

Steve Declercq
Steve Declercq (né en 1969, Belgique) a été nommé Business Unit Manager Nord d’IFB, gérant toutes les connexions maritimes intermodales. Avant de rejoindre IFB, Steve a été Directeur commercial d’URS NV, la filiale belge de SMIT. Il était responsable de la stratégie de vente et de marketing pour la division offshore business et pour les négociations de contrats avec les transporteurs maritimes. De 2000 à 2007, Steve a occupé différentes fonctions chez CMA CGM Belgium NV, respectivement Director Operations et General Manager Northwest European Dispatch Center (NEDC). Dans cette dernière fonction, il était directeur de projet pour le D3T Terminal à Duisburg, le premier terminal intérieur détenu et géré conjointement par deux transporteurs maritimes. Steve a démarré sa carrière chez CAST où il a occupé différentes fonctions opérationnelles et commerciales de 1992 à 2000. Steve détient des licences en "Transport and Distribution" et "International Marketing" et a suivi le "International Management Programme" à la Vlerick Management School.

Jean-Luc Mélard
Jean-Luc Mélard (°1956, Belgique) a rejoint l’équipe de IFB en 2009 pour le développement international. Il a participé activement à la création des filiales IFB Italie et IFB France. Il occupe en ce moment la fonction de B.U. Manager Ouest, responsable du développement des activités entre le Benelux, la France, l’Espagne et la Grande-Bretagne. Avant Jean-Luc a été Directeur Commercial et puis Directeur Général de TRW et à ce titre participe au conseil d’Administration de l’UIRR. Jean-Luc a commencé sa carrière dans le transport routier de la région Liégeoise où  sa fonction d’assistant au Directeur Commercial lui a permis de participer au développement de l’unité de transport combiné. Il a  acquis l’expérience de la gestion des filiales en Italie et en France. En  1997 il a  suivi une formation à l’Ecole de Perfectionnement au Management ( EPM) ce qui lui a permis de faire face aux différents postes d’Administrateur dont il fut chargé.

Konstantinos Papadopoulos
En 1996/97, Konstantinos Papadopoulos (né en 1971) a travaillé à New York chez Pratley International, coordonnant les activités marketing pour le Land allemand de Rhénanie-Palatinat. Dans les années 1998/1999 et 2008/2009, il a mené à bien différents projets en tant que consultant IT pour des entreprises de transport et de logistique. Entre 1999 et 2007, Konstantinos a rejoint Kombiverkehr, tout d’abord en tant que controller. Plus tard, il a implémenté le Business Process Management, des procédures opérationnelles restructurées et harmonisées, et a mis en place les conditions structurelles d’un système de gestion des capacités pour le transport intermodal. En 2009/2010, il est devenu directeur chez Intercontainer-ICF, où il a d’abord restructuré et rationalisé les opérations en Europe. Plus tard, il a été responsable du développement du réseau Sud-est européen. Konstantinos détient un mastère en Business Administration and Information Science (TU Darmstadt).

A propos d’Inter Ferry Boats (IFB):
Inter Ferry Boats nv/sa est une filiale entièrement (100%) indépendante de SNCB Logistics sa/nv et le bras commercial de tous les transports de fret intermodaux. L’entreprise est établie à Anvers et offre depuis plus de 10 ans des solutions multimodales fiables pour le transport de conteneurs, à l’intérieur du pays comme à l’étranger, par rail et par barge. IFB offre du transport intermodal sur son réseau ferroviaire de qualité, mais gère également différents terminaux en Belgique, en Allemagne et en France pour le traitement du fret. IFB a entre autres développé avec succès le réseau Narcon (National Rail Container Network), une liaison quotidienne par rail, terminal et camion entre les quais d’Anvers et de Zeebrugge et l’hinterland. IFB a des filiales en Italie et en France, et a des entités opérationnelles et commerciales dans 12 pays européens, comme les Pays-Bas, la Suisse, la Hongrie, la Bulgarie, la Roumanie, la Grèce, la Turquie,… H&S Container Line est une filiale d’IFB offrant des services de navigation fluviale intermodaux entre les ports de la mer du Nord et les centres économiques dans la région du Rhin.
Pour toutes informations complémentaires: IFB sa – Veerle Van Mierlo – Tél. +32 472 92 02 29 – veerle.van.mierlo@interferryboats.com  - Houtdok 25A - B-2030 Anvers